★艇の状態（平成１９年９月３日　現在）
取材艇のベイライナー２５５６ＣＢは、製造から約１７年余り経過していると考えると、とても綺麗で劣化の少ない希少な美艇だと思います。
本艇は、現オーナー様が北陸地方で使われていた艇を、今年２月に購入され、各部のレストア整備をしながら、ここまで仕上げて、約１０回程度使用されました。
購入時は、エンジンを前オーナー様でリビルトエンジンに乗せ換えており本体の状態は良好でしたが、購入後直ぐに、エンジン右バンク側のミキシングエルボーの不具合と、ドライブの船体との取り付け部分のハウジング（ジンバルハウジング）の腐蝕により、海水の浸入が見られた為、それぞれリビルト品と交換し、その際にロアステーション・ＦＢの不動メーター（油圧計･水温計・チルト計）を新品交換の上、配線も劣化していた為、引き直し等を施してよく使用する電装系の不具合は修理済みとなります。
船内もソファー類やカーペット等も綺麗な物にする等、一通り手を入れましたので、このまま手を入れなくても当面は十分使用出来ると思います。
艇の特徴としては、ドライブのスタビライーザーフィンにより、プレーニングは良さそうで、油圧フラップにより、安定性も穏やかな内海や湾内等においては大きな不安は無いので、初心者の方のフライブリッジ入門艇として、お手頃感が有る艇と思いました。

★外観程度：ＦＲＰボディー状態は外装に細かな小傷は若干有りますが、傷は艇を船台に乗せる際に付く軽微な小傷で、雨風や紫外線等による劣化も少なくゲルコート面や塗装状態等の船体状況は良好です。キャビン周りのウッドパネルも綺麗に塗りがされておりますので、美観も良好だと思います。
平成２年式の艇ですが、年式から考えると綺麗な部類にて個人的に気になる様な傷は特段見当たりませんでした。

★機関関係：エンジンはマークルーザー（ＭＣＭ）７．４Ｌ　４ストロークガソリンエンジン３３０馬力（カタログ馬力）を発揮し、ドライブのアルファーワンを介しＭＡＸ３２ノット程度まで加速させる事が可能との事です。
最近のメンテナンスとしては、艇の状態の所で記載したドライブ廻りから軽い漏水が見られた為、ドライブ全体をアッセンブリーでリビルト品に交換しています。
また、その際にエンジンの右バンク側のミキシングエルボーもリビルト品に交換して、各部点検を行っているので、現在なんら不具合も無いとの事です。
取材時も、始動具合は良好でアイドリングも安定しており、カムカバー等からのオイル滲みも無く、タペット音も静かな状態でしたので、整備は行き届いている様子でした。
ドライブのチルトの具合にも問題ないとの事で、チルトシリンダーのオイル漏れ等も見られませんでした。
また、最近ペラ廻りを当てた為、ドライブロアフィンを折損させていますが、ペラは交換していますのでペラ状態は良好でした。
なお、写真４６の３枚羽根のペラが当てた際の物で、４枚羽根の物は予備となります。

★電装関係：バッテリーは、８５Ｄ２６Ｒを２個並列で搭載しており、バッテリー本体は艇の購入時に新品交換された物との事ですので、当分は問題無いと思われます。
また、発電状況を含め現状、電装関係に不具合無い様です。
船内には、冷蔵庫や電気コンロ等の電気製品が有りますが、基本的には陸電使用時のみの使用が前提ですが、現在のマリーナには陸電設備無い為、作動確認はしていません。専用の陸電コードは装備しています。

★フライブリッジ(ＦＢ)：フライブリッジには、ＦＢカバーやオーニングは有りません。しかし、全体的に、シートに酷い汚れ・表皮の劣化による硬化・破れも無く弾力性が保たれていました。
ウィンドシールドは、透明樹脂製でヒビ割れも無く、メーター類・操作レバー･ステアリング等を含め、良好な状態に保たれていました。
なお、ホーンと航海灯のスイッチが不良でしたが、ロアステーション側は問題有りません。

★船内程度：使用状態的には、ヘッドライニングやカーペット・カーテン等の内装材･シート類･ウッドパネル関係も良好で綺麗な状態です。
また、左舷側のソファー＆テーブルの下側が、ミッドバースとしてシングルベッドルームとなっています。
前方のＶバースは、このクラスとしては平均的な広さにてクッション下の物入れスペースも小さめです。
右舷側ロアステーション後方のギャレーには、清水シンク＆電気コンロが配され、その下の引き出し式の物入れは、数及び容量とも過不足無いと思います。
個室型手動式マリントイレスペースには、手洗いシンクとシャワーが装備されており、冷蔵庫・カセットデッキ＆スピーカーも装備していますが、スピーカーは船内しか機能していません。
また、無線機アンテナと配線は残っていますが、無線機は有りません。

★運転席まわり：キャプテンシートも綺麗な状態で船内のロアステーションのメーター類及びスイッチ類・操作系類は、全て完動状態でメーター類は綺麗で読みやすく、フソウ製のＧＰＳ魚探も２基装着されていますので、１個はフライブリッジに移設すると良いのでは？と思いました。

★後部デッキ：アフトデッキ廻りには、埋め込み式のロッドホルダーの装備がされており、一応フィッシングにも対応していますが、Ｖハルの船底形状を見ると、停船状態でのフィッシングにはあまり向いていなそうです。
アフトデッキはフラットで広さ的には、このクラスとしては平均的な広さだと思います。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：クルージング・フィッシングに使用されています。

★出品理由：購入後６ヶ月程度で、使用回数も１０回程度しか使用しておらず、かなり修理費を掛けて現状まで仕上げて来ましたが、トローリング等にも興味が出て来たので、乗換えする為ご出品となりました。

★小員所見：前記しました様な使用状況とメンテナンス状況により、この年式のベイライナー２５５６ＣＢとしては、綺麗で良好な状態が保たれている方だと思われました。
エンジンルームや機関関係の状態や、始動具合や航行状態（動画１・２参照）から見ますと、アワーメーターが無く使用時間の詳細は不明扱いですが、本体及び付属品も多数載せ換えされている為、良好そうでした。

★ご見学の条件：見学・試乗はいつでも可能ですが、試乗の場合は、艇の上下架料＆燃料代実費として６千円のご負担がでます。
なお、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。