ヤンマー FM232015/11/06更新
基本情報
| 船名 | ヤンマー FM23 (サイズ:23ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:6.04m 全幅:2.42m 全深:1.40m | ||
| 登録年式 | 1988(昭和63)年 | 製造年式 | 1988(昭和63)年 |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 | あり | ||
| 定員 | 10人 | 次回船検 | 中間検査(2015年08月14日) |
| 清水タンク容量 | - | 保管状態 | 係留 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 愛知(中部) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | ヤンマー | エンジン型式 | 4LM-DTZ |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | 80馬力 / 3,000rpm(回転数) | 推進機器種類 | ドライブ艇 |
| 巡航速度(参考) | 約20ノット | 最高速度(参考) | 約23ノット |
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
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掲載艇写真
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外観全体
デッキ周り
操船席周り
室内(前方室・オーナーズルーム等)
エンジン周り
備品情報
- 外装品
-
・航海灯
・ウインチ
- フィッシングギア
-
・イケス
- 法定備品
-
・法定備品







































































ヤンマーFM23のご紹介です。
ヤンマーのディーゼルドライブ船で経済的で、そこそこのスピードも味わえる小型クルーザーになります。
船齢の割りには大きな破損も無く、まだまだ活躍できる一艇です。
外観は、係留艇なのでハルのこすり傷は有りますが大きな傷ではありません。
大き目のキャビンが3~4名のクルージングや釣行時には、ドライな空間を保てます。
操船席周りは、高さもあり170センチの身長でかがむ事無く移動できます。
ガラスエリアが広く、明るい印象です。
アフトデッキは、エンジンハッチが真ん中に有りますが、高さも腰かけるのにちょうど良い高さで、邪魔には感じません。
デッキは汚れこそありますが、しっかりしていて磨けばよみがえります。
バウには、ウインチが装備されています。
サイドを移動する時には、キャビン上部にハンドレールも有り、安心感があります。
操船席のシートは、経年劣化の為、変色や破れがあります。
ベースはしっかりしているので、簡単な張り替えできれいになります。
バウには、大き目のキャビンがあります。
トイレは有りませんが、設置するスペースは十分にあります。
雨漏りは無いようで、湿気やカビ臭さは有りません。
物入れには十分すぎるスペースで、大人3人は横になれます。
エンジンは、ヤンマー製のディーゼルターボエンジンが一機になります。
定期的に整備はされていたようで、錆は見受けられましたがオイル漏れ等は確認できませんでした。
組み合わされるドライブは、チルトアップ時にドライブ本体がほとんど水面上に上がるタイプなので塩害や貝の付着の心配が少ないタイプになります。
今年の春に、ドライブは部品交換を含め軽整備を行っています。
現在船検が切れていますが、検査の受け渡しも可能です。
見学、試乗は事前の打ち合わせが必ず必要になります。
日程に余裕を持ってご予約ください。