１９８３年（昭和５８年）新造進水のニュージャパンヨット　リベッチオです。

この船は１年ほど前まで別のオーナーさんが新艇からずっとワンオーナーでお持ちになっていた船で、なんとリベッチオの一号艇だそうです。



新艇からお持ちになっておられた前オーナーさんは、７年ほど前からこの艇のレストアを開始したのですが、あまりに費用が掛かるので、途中でストップしていたそうです。

それを聞いた現オーナーさんが、購入する事を前提に、前オーナーさんにレストアの継続をお願いしたそうです。

前オーナーさんは、売却後も現オーナーさんのクルーとして一緒にお乗りになっているそうで、取材時には前オーナーさんも一緒に立ち会って下さり、色々と詳細をお訊きしました。

７年ほど前のレストア時には、全ての部品を取り外し、完全にドンガラの状態にしてスタートしたそうです。



それでは、実艇を見ていきましょう。

船底周りは、係留保管の為、取材時は一切確認しておりません。

ハルなどは、塗装を行なっているのですが、レストアをスタートしたかなり初期の段階で塗装したようで、残念ながら紫外線による退色が見られます。



デッキ周りのノンスリップも、全てやり直しています。

レストアが完成した時にはキレイだったようですが、デッキ上のノンスリップの上の塗装が薄かったせいか、ノンスリップの下地が透けてしまっているようで、デッキ上は少し汚れているように見えます。（実際にはそれほど汚れていません。）



クリートやその他の艤装品は、キレイにメッキをかけ直しているか、新品に交換してあります。

マストも、再塗装しておりますし、ハリヤードやシート・ブロック類・シートトラベラー・シートクリート・カムクリート・ブームバンク・ジブのファーリングシステム・バウハッチ・ソーラーベンチレーター・等多くの部品が新品に交換したそうです。

船体上に貼ってあるラインテープは、色あせが見られます。



キャビン入り口のスライドドアの端に、少し焦げ跡が付いています。

これは、ソーラーチャージャーを付けていた所、先日の強風で吹き飛んでしまったようです。

その際に配線が切れて、ショーとした分がFRPをちょっと焦がしたようです。

ソーラーチャージャーは、新しい物を既に注文してあるようですので、ご見学時は新しく装備されていると思います。





アフトデッキは、チークデッキになっています。

アフトデッキ後部の座面を上げると、物入れとなっており、左右にそれぞれ手動ビルジポンプと陸電のインレットが装備されています。



セールは、フルバテンのメインセールとジブファーラーは、昨年2月のレストア完成後の進水時に新品で装備しましたので、まだ５～６回しか使用していないそうです。

その他、スピンセールがありますが、これは以前からの引き継ぎ品だそうですので新しモノではありません。（１ヶ所小さな破れがあるそうです。）

更にストロングトラックを装備しておりますので、メインセールの上げ下げが、非常にスムーズに行えます。



キャビン内も、前述のように完全に全てを外して、やり直したそうです。

チャートテーブルがあった場所を、個室のトイレとしています。

個室のトイレ内は、これも新品の配電盤を配置しています。

クッション類も、カバーを全てやり直したそうですが、１ヶ所だけどうしても生地が足らなかったので、思い切って全く違う柄にしてワンポイントとしたそうです。

Vバースのクッションも、新しいのでキレイですが、手前の方に小さな汚れがありました。



チークの床もキレイですが、１ヶ所踏むとブカブカした個所があります。

レストアした前オーナーさんにお訊きした所、チークのデザインされた薄い板を床材に貼って、床板としているのですが、ベースの床材が少し薄過ぎたようです。

ベースの床材は、薄くても、しっかりした合板だそうですので、簡単に割れる事は無いとおっしゃっておりましたが、気になる方は裏に補強の板を入れたら良いとの事です。（スペース的には問題無いそうです。）



エンジンは、中古のヤンマー　２GMに換装してあるそうです。

中古とは云え、ヘッドの研磨やバルブ交換等のオーバーホール作業を行なっているそうですし、外観はサビも無く、非常にキレイです。

取材時に始動確認をしましたが、不正な煙の出も無く、走行はしておりませんが、アイドリングでは全く問題無さそうです。

オルタネーターは、９０アンペアの大型のモノに交換してあるそうです。

前述のように試乗は行なっておりませんので、ご見学時に試乗も含めてご確認下さい。



因みにシャフト周りは、PSSが装備されています。

２０１６年（今年）の１月に船底塗装を行なったばかりですので、しばらくは船底掃除不要です。



陸上での８年ほどに及ぶレストアの末、昨年（２０１５年）２月に改めて進水し、現オーナーさんが乗り始めて、まだ１年ほどですが、年配の現オーナーさんは腰を壊されてしまい、ヨットの乗るのが少し辛くなってしまったそうです。

その為、今回の売却となりました。



【総評】

確かにこの年式のリベッチオとして考えると、値段は高めですが、低年式のリベッチオを購入し、手を入れていく事を考えると、決して悪い物件では無いと思います。

内容を見てみると、この値段がご納得いただける程の新品部品も付いていますので、是非ともご検討下さい。

因みに前オーナーさんにお聞きすると、今回のレストアに掛かった費用は、とてもじゃないですが、今回の売却価格では賄えない程の金額だそうです。



この艇は、神奈川県横浜市のマリーナに係留保管してあります。

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コックピット周りの写真です。

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コックピット周りの写真　その２です。

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キャビン内の写真です。

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Ｖバース内の写真です。。

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