★艇の状態（平成１９年９月１１日現在　）
取材艇は、米国製のミドルエクスプレスクルーザーとして代表格で、非常に人気の有る優良美艇のシーレイサンダンサー３００ＤＡとなります。
この艇のハルは、シーレイサンダンサー２８０ＤＡをベースにしたタイプですので、このクラスの艇の中では、小回りや波切りも良く油圧フラップにより、安定性にも優れ、誰にでも扱い易く、離岸着岸時の操作性も良好な艇の内の１つとなります。
また、運転席廻りのインストルメントパネルにウッドパネルが使用され、メーターやスイッチ類の配置状態等が、現行モデルに通じるモダンなタイプに変更されています。
取材艇は、現オーナーは平成１９年４月に購入され、マリーナにてフルメンテナンス艇の上、フル装備で陸上保管されています。
購入後直ぐに、左舷エンジンをオーバーヒートさせシリンダーヘッド(写真６２)・エキゾーストマニホールド(写真６３)・ターボ（写真６４）を交換しており、現在は機関関係に不具合は見られないとの事です。

★外観程度：ＦＲＰボディーの外装は、目立つ傷も無く軽微な小傷が見られる程度で、気になる様な傷は確認出来ませんでした。
購入時に船体全体のバフ掛けや、船底は黒色に塗装をしていますので、外観は綺麗な状態でした。
この船底黒色塗装は、船底塗料では無い塗料で薄く塗られています。
ソフットップも綺麗な状態で、夏場の日差しを十二分に遮れる物が付属しており、ソフトトップを囲む様に透明の樹脂製のエンクロージャー（ビニールウィン）や、デッキカバーも有りますので、こちらはご見学にご確認出来ます。

★機関関係：ＭＣＭ　Ｄ４．２Ｌディーゼルターボが２基搭載されておりドライブは最強のブラボーツーの船内外機です。
エンジンパワーは１９０馬力（船検手帳公称馬力１７０馬力）を発生しており、現在のアワーメーター表示は、左舷エンジン４３８時間・右舷エンジン５７２時間となります。

★メンテナンス歴：前オーナー様にて、右舷側ターボ交換とド左右ライブ関係も一通りメンテナンスされているとの事で、今回に左舷側のエンジン腰上のオーバーホール及びターボ交換等で、機関関係について相応のメンテナンスが済んでいますので、安心感は有りそうでした。

★補機発電機：ＷＥＳＴＥＲ　ＢＥＫＥ製のディーゼルエンジンタイプの使用時間が約２１時間と、余り使用されていないとの事で、大変綺麗で当然不具合は無いとの事でした。

★電装関係：バッテリーは各エンジン及び補機発電機毎に１個装着されており、オルタネーター（発電機）も含め現状電装関係にも不具合無いとの事でしたが、取材時に左舷側のイグニッションスイッチの入りが悪く、始動に多少問題が有りましたが、これについては、早急に修理しますとの事でしたので、ご見学時には問題無いと思います。
マリンエアコン・温水器・電化製品・ギャレー関係・個室シャワー室兼マリントイレ等の装備はさすがに快適性に拘る米国製で、陸電もしくは補機発電機を使用する事で使用出来ます。

★船内程度：船内スペースは、さすがにシーレイ３０フィート艇ですので幅も広い上、ヘッドスペースも高く、マリンエアコンや冷蔵庫･電気コンロ･シンク等の快適装備が多く、好感が持てました。
バウベースは、センターキャビンとカーテンで仕切られており、セミダブルベッドサイズと広くは有りませんが、仮眠するには十分なスペースがあります。
センターキャビンは、右舷側にテーブルを囲むようにシートが配されており、テーブルを外してクッション（後部バース内に有り）材を敷くとベットスペースとしても使用出来ます。
なお、このシートには、若干汚れが見られましたが、クリーニングすれば問題無いと思われました。
左舷側には、バウベース後方に個室タイプのマリントイレが設置されておりシャワールームと兼用で温水も使用出来て、その後方がギャレースペースとなっています。
ミッドバースは、シングルベットサイズのスペースとなります。
収納は、バウベースのクッション下や左右の戸棚・センターキャビンの右舷シート下や床面通路下等に有りますが、余り多くの収納力は有りません。
ヘッドライニングやクッションは、全体的に綺麗な状態に保たれています。

★運転席：船体上部をカバーにて施して保管している為、綺麗な状態を保っており、コックピットやアフトデッキのスペース的な不満も有りません。ベンチ式のキャプテンシート・パセッンジャーシートもホワイト系より薄汚れはございましたが、著しい汚れや破れは有りません。
メーターパネル及びメーター・スイッチ類・操作系は、全て完動状態で、メーターも綺麗で読みやすい状態で、購入時に新品装着した大型ＧＰＳ魚探は、大変見易いとの事でした。

★後部デッキ：右舷側を中心にテーブルを挟んで囲む様にシートが装着されており、前後シートとの間のテーブルは取り外せますので、このテーブルは必要時以外には外す事により、アフトデッキも広く使用できます。シートには、若干薄汚れが見られました。なお、アフトデッキ下のハッチを４枚開けるとエンジンルームとなります。

★トランサムステップ：左舷側にアフトデッキからの扉が装備されておりますので、アクセス性も良好で、トランサムステップも伸ばされており、ダイビングには大変重宝しているとの事でした。

★オーナー様からの一言：本艇を購入される際の大きな要素でも有った、趣味のダイビングで大勢の仲間と楽しめる事の条件にベストマッチとの事でした。

★法定装備品：完備しています。

★艇の使用状況：オープンタイプ・エクスプレスクルーザーの代表格であるシーレイサンダンサーですので、クルージングやダイビングを中心としたマリンスポーツや、フィッシング等にも使用しています。

★出品理由：ダイビング仲間が増えて、更に大型艇に乗り換えた為、早急に売却する必要が出た為、ご出品となりました。

★小員の所見：取材艇は、メーター廻りが新しいタイプで変更前のモデルと比べると人気が非常に高く、販売価格にも大きな差が出ています。
なお、船体は購入後約６ヶ月で、バフ掛けや船底塗装等により綺麗な状態なのも、美観上大変見栄えが良いと感じました。
なお、後部アーチ形状が古いタイプの後方に傾斜しているタイプで、昨今の新しいモデルの様に前方にせり出すアーチとは異なっている所は、好みの分かれる所だと思います。
機関関係についても、相応の重整備が済んでおり、しかも購入時の艇の価格及び新型大型ＧＰＳ魚探等の装備・エンジン修理費等で、総額１千万円程度つぎ込んだとの事ですので、お得感が有るように感じました。

★ご見学の条件：見学･試乗は平日･土日いずれでも可能ですが、ご試乗の場合には上下架料＆燃料代相当として、１万円のご負担をお願い致します。また、試乗の場合は、季節的な天候及び海上の状況等により、試乗出来ない場合もございますので、予めご了承下さい。

平成２０年３月１７日　艇の保管場所変更及び価格変更
艇の保管先を福井県敦賀市から兵庫県西宮市に移されましたので、見学及び試乗につきましては、西宮市でお願いする事になりました。<br />また、航行計器ＧＰＳを取り外しますので、これを機会に価格を６５０万円から、２５０万円値引きし４００万円と致します。