ヤマハ FR-24 HT O/B 2007/10/18掲載
基本情報
| 船名 | ヤマハ FR-24 HT O/B (サイズ:24ft) | ||
|---|---|---|---|
| サイズ(船検証) | 全長:6.88m 全幅:2.36m 全深:1.22m | ||
| 登録年式 | 1992(平成4)年 | 製造年式 | 1992(平成4)年 |
| 航行区域 | なし | ||
| 船底塗装歴 | なし | ||
| 定員 | 10人 | 次回船検 | 本検査(2010年05月23日) |
| 清水タンク容量 | 約20リットル | 保管状態 | - |
| 取材 | あり | 出品エリア | 宮城(北海道・東北) |
| 注意事項 |
見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。 また、オーナーさんご多忙の為、 購入を前提にした方のみご見学お願いします。 中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。 上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。 極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん1時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。 また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。 中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。 |
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エンジン関連
| メーカー | - | エンジン型式 | ヤマハ 2スト 150馬力 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | 2ストロークガソリン | 搭載数 | - |
| 船検証記載馬力 | - | 推進機器種類 | 船外機 |
| 燃費/時間当り(参考) | - | 燃料タンク容量 | 約150リットル |
| 使用時間 |
不明 (アワメーター交換のため) ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
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※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
コメント
掲載艇写真
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写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
備品情報
- 航海計器
-
・魚探単体
あり
- フィッシングギア
-
・イケス
- その他装備
- ハードトップリアカバー、バウレール、夜間航行、ボートフック











































釣りにクルージングに、また、入門にもベテランにも、オールマイティに活躍できるファンの多い中古艇、ヤマハFR-24です。
平成4年式ですので、年数は経過しておりますが、船体・室内・機関の状態に不具合は見られません。
現状で即乗り出せる状態です。
海上係留のため、船底の状態は確認できませんでしたが、補修暦は無いとのことです。
今シーズン(10月現在)は、3回のみの使用で、船底塗装も今年は未実施ですので、購入後に塗装を実施したほうが良いかと思われます。
ハードトップ後方にシートが装備されているのは大きなポイントです。生地に傷みはなく、ウィンドウもクリアな状態です。
リアデッキの清水シャワーは、ポンプは正常に作動しますが、噴出し口本体に穴が開いていますので、DIYでの補修をお願いいたします。(画像参照)
魚探はパネルに埋め込み式です。メーカーや型式は確認できませんでしたが問題無く稼動しています。
また、タコメーター計は同じく埋め込み式で、そしてデジタル表示です(画像参照)。こちらも正常稼動しております。
取材時、エンジンの状態も確認済みです。始動・アイドリング・吹け上がり共に問題ありませんでした。
バッテリーはH19年7月に新品交換済みです。
取材終了後には、オーナーさんからの嬉しいお誘いでそのままクルージングに出掛けました。
GPS未装備のため、速度は不明確ですが、エンジンはとても快調で、MAXが5000rpm、巡航で4500rpmキープで夕暮れの日本三景「松島」の湾内を気持ちよく走ってきました。
【売却理由】
乗り換え(ステップアップ)のため、手放すことにいたしました。
なお、次の艇が既に決定しており、実艇に乗る機会がありませんので、欲しい方に早めにお譲りしたいと、とても安価な価格をご提示いただいております。
個人のため、消費税は掛かりません。