ヤマハ STR25CCR | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ STR25CCR (サイズ：25ft)
サイズ(船検証)	全長：5.78m　全幅：2.39m　全深：1.37m
登録年式	1982(昭和57)年	製造年式	1982(昭和57)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	なし
定員	8人	次回船検	中間検査(2010年05月18日)
取材	あり	出品エリア	埼玉(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ボルボ　AQ225
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	ドライブ艇ボルボ２８０Ｂ
巡航速度(参考)	約25ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約220リットル
使用時間	860 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

１９８２年式のヤマハＳＴＲ２１ＣＣＲです。
船齢は２５年を数えるクラシック艇ではありますが、当時のストライプシリーズで定評のある頑強な船体による安心感と充実したキャビンスペースは、現在でも高い人気が保たれているポイントでしょう。　

【船体・内装の状況】
年式と比較してコンディションは上々です。
全体的にしっかりと手入れがされていますので、経年によるヤレは感じられません。
その仕様もオーナーさんが使いやすいように手が入れられています。

内外装とも今年１９年８月にレストアしています。
外装は塗装をし直しましたので、非常にキレイな状態です。　色あせや経年によるヤレが年式を感じる部分だと思いますので、再塗装によりそれらがカバーされているため船齢を感じずに済みます。　
塗装の際に船底も同色で塗装しました。　河川係留ですので、いわゆる貝や汚れを防ぐ船底塗装はしておりません。　現在は藻が付着した状態ですが、走行に支障が出るような事はないでしょう。

オーニングテントをオリジナルで作製しました。
様々なアレンジが可能ですのでオールシーズンで重宝します。
特にリアスクリーンは完全に巻き上げ・クローズの状態が可能ですが、透明なスクリーンも備えており、クローズ時でも透明スクリーンにしておけば、後方の視界が確保され安心感があります。　

パルピットはサビもなく、ぐらつきもありません。

キャビンも傷みは感じず、キレイで快適に過ごせます。
ＦＲＰにも破損はありません。　
トランサムステップは大きめのものが備わります。　木製で雰囲気もありますが、それ以上にオーニング装着により、こちらからの乗り降りになりますので、非常に安心感が生まれます。

バウバースもキレイです。
木部の傷みはありません。　ハッチ等からの浸水もないそうです。　
クッションも破れはありません。　
手動のトイレが装備されていますが、現在は配管がされていない状態です。
一度トイレを電動に換えようと思い取り外したのですが、その後取りやめたためそのままにしてあります。　動作に問題ないとの事ですので、配管すればすぐに使えます。

シートには汚れは存在しますが、破れはありません。
メーターの視認性も問題なしです。

バウバース、各シートにトレイを付けています。　
ロッドホルダーは４箇所あります。

デッキ後部にスカッパ―を備えています。

【機関】
エンジンは好調です。　常に不安なく良い状態を保つことを心がけてきました。
最近の整備では、Ｈ１８年にインペラ・プラグ・ジンク・ポイント・ローター・オイルシール・燃料、オイルフィルターを交換しています。
見た目もサビはなくキレイです。　エンジン本体もビルジも油脂類による汚れは見られませんでした。

ドライブも不具合ありません。　チルト動作も問題なしです。
船底同様にやはりこちらも藻の付着がありますが、機能的に影響ないとの事です。
エンジンと同時期にユニバーサルブーツ・ドライブストップラバーを交換しています。

【電装】
バッテリーは問題ありません。　アクセサリー用が始動用とは別にあります。
メーター類は正常に機能します。　
ワイパーは操船側の動きが悪いです。　こちらは調整してみるとの事でした。
オーディオはＣＤ・カセット・チューナー、スピーカーはキャビンとバウバースの４箇所です。

【特徴】
少人数のクルージングや釣りに、未だ元気に活躍しています。
内外装はオーナーさん自身の手でレストアを行うなど、各部にキチンと手が入っています。　また扱いも丁寧になされている印象を受けました。　今回は船に乗るのに体調が思わしくなくなったため売却の運びとなりました。　ずっと乗るつもりで手を掛けてきましたのでコンディション維持には気を遣っています。　手頃なサイズ、手頃な価格のマルチパーパスなスタイルの艇です。

【その他】
現在の係留場所が継続して使用可能です。　但し別途費用がかかりますので、必要な方はご相談下さい。

鉄骨キャスター付の船台があります。　移動可能なタイプです。
こちらも別途費用にてお譲りする事が出来ます。