ニッサンサンフィッシャー　７００ | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ニッサンサンフィッシャー　７００2024/05/11更新

基本情報
備品情報
掲載艇写真
動画を見る
お問い合わせ先

売却価格：880,000円

価格応談、乗り換えの為。燃費の良いディーゼルドライブ艇

基本情報

商品名	ニッサン　サンフィッシャー　７００　(サイズ：23ft)
サイズ(船検証)	全長：6.48m　全幅：2.46m　全深：1.34m
進水年月日	1997(平成9)年3月28日	製造年式	－
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり船底シートを取り付けています。
定員	8人	次回船検	中間検査(2027年01月23日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	神奈川(関東)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジンについて

メーカー	ボルボペンタ社	エンジン型式	TAMD22
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	85馬力　/　4,360rpm(回転数)	推進機器種類	ドライブ艇
巡航速度(参考)	約15ノット	最高速度(参考)	約20ノット

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

備品情報

航海計器: ・GPS魚探１
　アフトデッキ
・GPS魚探２
　操船席
・アワーメーター
　時々表示されます
・燃料計
・タコメーター
・チルトメーター
　不動

外装品: ・アフトオーニング
・航海灯
・補機ブラケット
・ワイパー
・船底シート

内装品: ・トイレ
　手動

装備品: ・複数バッテリー
・オートビルジポンプ
・デッキライト

フィッシングギア: ・イケス

備品: ・もやいロープ
・アンカーロープ

法定備品: ・法定備品(詳細未確認)

その他装備: エンジンスペアーパーツ

取り外す備品: 釣り具などの私物。

今回ご紹介のボートは、ニッサン・サンフィッシャー７００（ＦＰ７００S）２３Fです。
平成９年（１９９７年）新造・進水　ディーゼルドライブ艇になります。

乗り換えのための掲載になりますので、１か月以内に引取り出来る方のみお問い合わせください。

２３フィートサイズですと取り回しも良く、入門艇としてもお勧めです。

船体は船齢なりで、バウデッキにはミンコタの取り外し跡なども散見されます。（穴埋めはしてありました。)

エンジンはボルボＴＡＭＤ２２を搭載されています、こちらのエンジンはコンパクトで燃費は非常に良いそうです。
メンテナンスはオーナーさんご自身でシッカリメンテされて来たそうです、新品ではありませんがスペアーパーツも揃っています。
巡航１５ノット、最高速度２０ノット位はスピードが出るそうです。

現在横浜ベイサイドマリーナに係留しています、このサイズの空きはまだあるそうです。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

【船体の状態】ハル、ガンネルなど

船体は全体的にスッキリしていて、見た目きれいです、特にオリジナルからの変更も殆どしていません。

ハル周りは、所々小傷、小汚れが散見されますが、修理の必要は無いレベルに見えました。

ミンコタなどの取り外し跡が有りますが、穴埋めされていました。

ハル周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

デッキ周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

【デッキの状態】

デッキの状態は、多少の汚れ程度は有りますが状態は悪くないと思います。

バウデッキそれほど広くは有りませんが、２人でロッドを振ることのできるスペースが用意さえていますし、
ウォークアラウンドで前後の行き来も楽に出来ます。

アフトデッキ中央にイケスを装備しています。

【カディ内】

カディ内には手動トイレが有ります。

エンジン周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

【エンジンの状態】

エンジンは、ボルボ　TAMD22　最大１０５馬力です。

操船席についているアワーメーターは故障していますが、時々”４６０”と正常に表示することもあるそうです
。

オーナーさんは車関係の仕事をされていて、消耗系パーツやターボなどもご自身で交換しているそうです。
現在特に不調は見当たらないそうです。
取材時はエンジン始動、チルト上下など正常に動作していました。

スペアーパーツは、新品ではありませんが、ターボ、スターターMOT 、ダイナモ、海水ポンプを在庫していました。