Ｈ１８年、現オーナーさんが釣りとクルージングの両方を満喫できる「クルージングセダン」を購入するにあたり、故障が少なく、メンテナンスが楽な船外機艇を検討。
そこで、最有力候補だったＣＲ－２７（実艇）の他に、ヤマハ２４シエスタ、ＣＲ－２５（ラクシア）、ニッサンサンクルーズ２６、サンフィッシャー２６、トヨタポーナム２６等を比較検討しましたが、断とつのキャビンの広さと優れた走行性でＣＲ－２７を購入するに至ったそうです。

今年８月に安全性と快適性を考え、約１９０万円を掛け、下記の付属品を新調しています。

ＧＰＳ魚探（ＦＵＳＯ　ＦＥＧ－１０４Ｎ　１０．４型カラー液晶）
レーダー（ＫＯＤＥＮ　ＭＤＣ－７２１　７型カラー液晶）
電動マリントイレ
テレビ、ＤＶＤ、テレビアンテナ（グロメックス）
全窓ＵＶフィルム、特注ロケットランチャー（５連）
ビルジポンプ
ソーラーバッテリーチャージャー（１０Ｗ）
ツインバッテリー（１３０Ａ－１３０Ｆ５１ × ２台）
サブバッテリーチャージャー（リガーＳＢＣ－０１Ｒ）
サイン波インバータ（パワータイト１５００Ｗ）
ヤマハ純正アンカー（１０ｋｇ）
陸電装置、サブタンク取付ホースセット済
ステアリングホイール自作クリップ、冷風機、
オーダーカーテン一式、特注オーダーカーペット、
各カバー（運転席・バースクッション・ソファークッション）
ワイパーブレード一式

さらに、ハルの全塗装（ブラック）も施し、内外装ともに申し分のない、きれいな状態を保たれています。

【売却理由】
ヨーロッパ艇のアクアドールを購入検討との事で出品されることになりました。

【艇の状態】
新造がＨ１０年です。
初代オーナーさんは法人で、現オーナーさんが購入した時点ではアワメーターが約２０時間だったそうです。
購入時から内外装共とてもきれいな状態でしたが、現オーナーさんが手を掛け更に完成された状態になっています。
アワメーターも現在約１００時間でエンジンもこれからです。
気になる様な傷や汚れもほとんど見られず、新調した箇所が多く散見されます。
船底塗装は年２回行われているそうです。

【エンジン】
２スト２００馬力船外機です。燃費は約４０～５０Ｌ／時間。
年に一度、メンテは必ず行うとの事で、今年８月に、キャブＯＨ、プラグ交換、アノード交換、ギアオイル交換、グリスアップを施し、安全を期しているそうです。
エンジンも一発始動でした。

【キャビン内】
キャビン内は、とても広く、窓が大きい事と大型サンルーフ装備の為、室内はかなり明るく開放感があり、とても心地良く感じました。
お客様用ソファーには４～５人が座れそうです。
そのソファーの下には実はアンダーバースがあり、身長１７５ｃｍ以下の人であれば、就寝も可能です。
中央のキャビンテーブルは高さを調整でき、最下に位置させる事によって、お客様ソファーと並列になり、２人用のベッドとして使えるように工夫されています。
収納もギャレーの下部、ソファー下の一部とかなり収納スペースが確保されています。

【バウバース】
バウバースも比較的広く、大人２人が十分横になれそうです。バースクッションカバーも新調されていました。

【窓・ドア】
前方・横・キャビンドアのガラス全体に全てＵＶフィルムが加工されていました。
色はグリーンで、船体ハルが黒なので良くマッチし、艇全体がオシャレに見えます。
カーテンも業者さんにて特注新調してありきれいでした。
キャビン入口のドア左右は全てオープン可能で実に開放的です。

【電装関係】
ツインバッテリーシステムとして、１３０Ａのバッテリーを２台装備しています。
メインバッテリーにはソーラーバッテリーチャージャーが直結されており、エンジンが必ず始動するようにエンジン専用にしています。
もう１台はキャビン内の室内灯、テレビ、ＤＶＤ、オーディオ、ＧＰＳ魚探、レーダー、冷風機、暖房機等のアクセサリー専用に設置しています。
さらに、メインとサブの間にはサブバッテリーチャージャーを設置し、メインバッテリーの電圧が満充電になると自動的にサブバッテリーに充電されるように安全を期しています。
また、室内への電流を確保する為、サイン波インバータ１５００Ｗも装備されていました。１５００Ｗだとかなりのアンペア数を確保できると思います。
エンジン停止時でも、陸電及び携帯発電機からも電気は取れるので、海上においても、マリーナ停泊時においても、快適にキャビン内での居住ができるとのことでした。
ファミリー、友人同士での船上パーティーは楽しそうですね。

【計器関係】
ＧＰＳ魚探は一体式（ＦＵＳＯ　１０．４型カラー液晶）です。
ステアリングの右上横に埋め込まれ、大きくとてもきれいで見易いです。
レーダー（ＫＯＤＥＮ　７型カラー液晶）も色が紫とハッキリして見易いです。

【アフトデッキ】
４～５人が釣りできそうです。
エンジンカバーの装備により、エンジン音が大幅に軽減されています。また、そのカバー上部は飲食時の食べ物や飲み物が置けるようになっており、サイドテーブル的役割をするとの事で、また、ドリンクホルダー４個が埋め込まれていました。これはなかなか重宝しそうです。
さらに、最後方（デッキ外）には特注のロケットランチャー（ホルダー５連）が装備されて、位置的にも邪魔になりません。
デッキでの収納スペースも結構確保されており、一方の収納には予備タンクを本体ホースに直結できるような工夫も成されていました。
デッキシャワーも順調に稼動しました。

所見としましては、まず、艇全体がとてもきれいで装備も新しく、安全に始動～航行が可能で、昼夜問わず停泊できる環境にある艇に思いました。
乗船した時の感覚も、どっしりと重量感があり安心感を与えてくれます。
釣り、クルージング、一人での読書等･･･、ファミリーにも友人関係にも喜ばれる一艇と思います。

実艇は今年、艇雑誌「Ｂｏａｔ　Ｃｌｕｂ」にも掲載されました。

※試乗時にはガソリン代として１万円を申し受けますのでご了承ください。