ヤマハ FW-23 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ FW-232020/04/01更新

係留場所の関係で今月に限り値引きさせて頂きました。

売却価格：売却済み

出品エリア：宮崎

船種：モーターボート

船番号：11989

基本情報
動画
備品情報

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基本情報

船名	ヤマハ FW-23 (サイズ：23ft)
サイズ(船検証)	全長：6.27m　全幅：1.95m　全深：0.88m
進水年月日	1996(平成8)年7月4日	製造年式	－
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり
定員	5人	次回船検	本検査(2020年07月14日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	宮崎(九州)

エンジン関連

メーカー	ヤマハ	エンジン型式	6D7
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	80馬力　/　5,500rpm(回転数)	推進機器種類	船外機８馬力補機も搭載
使用時間	不明 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

１９９６年（平成８年）国内新造進水のＦＷ２３（形式GC７）になります。

進水より年月は経過していますが、オーナー様の手入れもよく現在は不具合は無いそうです。

月に２，３回の頻度で港の近所でのアンカリングしての釣りに使っているそうで、メンテナンスも定期的に業者様によって行われているそうです。

オーナー様がお年を召して船を辞めるとのことで売却に至りました。

今現在、把握されている不具合は無いそうです。

とても大切にされており、同年式の船と比べると状態は良いと思います。

この艇は宮崎県南部の漁港に海上係留されています。

取材時にはオーナー様不在にて試乗を行っておりません。
下見の際に各部お確かめ下さい。

試乗の際には燃料代金を実費お支払いください。購入時には船体代金に含ませて頂きます。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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船検証では全長6.27m 全幅1.95mとなっていますが実長約7.00m 実幅2.00mとなっています。８０馬力のエンジンは船体が細いので十分に走ってくれるそうです。船体は火山灰等で汚れていましたが洗えば綺麗になると思います。ウオークアラウンドで横には手すりもあるため、安全性は高いと思います。

ハル周り

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ハル周りは海上係留に伴う傷や経年劣化等はありますが、普段からワックス掛けなどをされているそうで、同年式の船と比べても状態は良いと思います。

ガンネル周り

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ガンネル周りも年式相応ですが、隣の船とも間隔があるためダメージも少なく感じます。この年式ですと紫外線劣化等でボロボロになるのが通常なので恐らく交換済みかと思われます。

デッキ周り

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デッキ周りは、艤装跡の穴等も少なく状態は悪くは無いと思います。手すりやクリートの建付けもしっかりしており、
床のノンスリップも残っています。ロッカーの蓋部分に経年劣化から多少の反りはありますが酷いものではありません。
また、錆て腐食してしまう掛け金やヒンジ類もステンレス製の物に交換されており南京錠を使っての施錠がすべての箇所で可能です。

操船席周り

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操船席周りは燃料ゲージ、アワーメーター、タコメーターになります。
係留保管時は専用のカバーが掛けられています。
アワーメーターは稼働していないそうです。
操舵は油圧になっています。
操船席下はキャビンへのアクセスハッチになっておりここのドアもヒンジ等はしっかりしています。
このドアの中にＧＰＳ魚探が設置されており操船時に目視可能となっています。