ヤマハ YF-23 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

ヤマハ YF-23 2021/06/28掲載

150馬力、装備充実！スパンカーで流し釣りにもお勧めです。

売却価格：売却済み

出品エリア：熊本

船種：モーターボート

船番号：13187

基本情報
動画
備品情報

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基本情報

船名	ヤマハ YF-23 (サイズ：23ft)
サイズ(船検証)	全長：6.72m　全幅：2.49m　全深：1.38m
進水年月日	2003(平成15)年5月28日	製造年式	2003(平成15)年
航行区域	限定沿海
船底塗装歴	あり清掃及び塗装が必要な時期だそうです。
定員	10人	次回船検	本検査(2021年11月05日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	熊本(九州)
注意事項	オーナー様は出張が多い為、下見の及び試乗の日が限られれることをご了承下さい。（７月１０日を過ぎると約２か月ほど立ち合いが出来ないそうです。）又取材時には海上係留中の為、船底の状態及び全ての装備品に関しての動作確認は出来ておりません。

エンジン関連

メーカー	ホンダ	エンジン型式	BANJ
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	150馬力　/　6,000rpm(回転数)	推進機器種類	船外機
巡航速度(参考)	約21ノット	最高速度(参考)	約29ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約165リットル

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

２００３年（平成１５年）５月進水のヤマハＹＦ－２３（２３フィート）になります。

オーナー様は知人より２０２０年１１月に購入し近場での釣りに使用されてきました。

搭載するエンジンはホンダ１５０馬力で、約８年前に換装された物だそうです。

整備履歴は２０２０年１１月に船底清掃および塗装、ギアオイル、エンジンオイル、アノード、ワイパー等の交換およびLEDライト設置、ローマストスパンカーの位置変更（高い位置に移動）。４月にバッテリー交換。５月にソーラーパネル、チャージャー設置。２０２１年１月にトランサムステップ、ラダー設置等をされてきています。

現在、オーナー様のほうで把握する不具合は無いそうですが、船底が汚れてきており清掃の時期だそうです。

取材時には試乗も行いましたが、使用後は必ず船外機に水を通して洗浄保管されています。

乗り換えの理由は、Ｖ型の船底の為台風避難の陸上保管時に苦労されるそうでそうで、座りのいい和船タイプの船へのお乗り換えの為だそうです。

保管場所の理由などから、早めの売却を希望されています。

現在は熊本県の漁港に海上係留保管中です。

試乗の際は燃料費他のご負担をお願い致します（ご購入の際は船体代金として充てさせて頂きます）。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

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２００３年進水のＹＦ－２３　初期型になります。

現在は標準のウエーブスラスターハルやMV-R 船型一早くを採用した艇です。（MV-R 船型とはModernized V for Reliance の略で、素直な操縦性、安心感をキーワードに開発された船型）

船首が風に落とされ難くスパンカーも装備されている為、とても潮に立ち流し釣りには最適だと伺っております。

デッキ周りは年式からすると状態は悪くなく、特徴としては釣りスペースの拡大として操船席を通常よりも前方にレイアウトしてあり、更に従来は船尾に燃料タンクやバッテリを納めるために腰掛けを兼用して一段デッキを上げていましたが、YF-23 ではそれらをデッキ下に収納しスタンデッキをフルフラットになっています。これらの効果により同クラス艇対して 60％も広いデッキスペースを確保する事が出来ました。又、釣りの際に体が保持しやすいようにオープンガンネルを採用しています。これは通常のデッキではつま先が膝よりも内側にあり踏ん張りが効かないものをブルワーク（デッキトップ部を別体にすることで、つま先が膝よりも奥に入るようにしたものです。YF-23 ではこのように実際の使い勝手を重視して、移動しやすいサイド通路、より大きなクラスからの乗り換えでも問題無い収納スペース、大人が大の字に寝ることができるカディスペース等を実現しいます。

操船席周り

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室内（全体）

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室内は清潔に保たれています。床板も確りしており中央部を開けるとマリントイレがありお子様や女性に喜ばれる装備の一つです。船底部分も乾いた状態が保たれています。

トイレ・シャワー周り

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カディ内には電動マリントイレが装備され、現オーナー様は使ったことが無いそうです。バルブも確りとしていました。

エンジン周り

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エンジンはオリジナルの状態ではシングルエンジン仕様ですと１１５馬力が最高ですが、この艇はホンダ４ストローク１５０馬力に換装されており最高速度２９ノット、巡航速度２１ノットとなっています。現在は船底が汚れている為、上記のような速度は出ません。また稼働時間に関しては前オーナー様が約８年前に約４００時間使用し、現オーナー様になってからは約３０時間ほど使用されたそうです。取材時には始動、試乗も問題は無くパイロットウオーターの吐出も十分ありました。