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ヤンマーＬＦ２３Ｚ２ サルパⅡ（LF23Z2-IS）2024/01/08更新
売却価格：売却済み
出品エリア：神奈川
船種：モーターボート
船番号：15941
基本情報
| 船名 | ヤンマー ＬＦ２３Ｚ２ サルパⅡ (サイズ：23ft) | ||
|---|---|---|---|
| 船体型式 | LF23Z2-IS | ||
| サイズ(船検証) | 全長：6.26m 全幅：2.18m 全深：1.12m | ||
| 登録年式 | 2010(平成22)年 | 製造年式 | － |
| 航行区域 | 限定沿海 | ||
| 船底塗装歴 |
あり ２年ほど船底塗装を行っておりません。 |
||
| 定員 | 7人 | 次回船検 | 中間検査(2025年08月31日) |
| 清水タンク容量 | － | 保管状態 | 係留 |
| 取材 | あり | 出品エリア | 神奈川(関東) |
エンジン関連
| メーカー | ヤンマー(株) | エンジン型式 | 4JH3-HTZY1 |
|---|---|---|---|
| 燃料種類 | ディーゼル | 搭載数 | 1基 |
| 船検証記載馬力 | 82馬力 / 3,700rpm(回転数) | 推進機器種類 | ドライブ艇 |
| 使用時間 |
取材時５２６．６時間を表示 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。 |
||
※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。
動画を見る
掲載艇写真
下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。
- 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。
- 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。
- 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合
- 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。
- 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。
- クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。
- ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。
- 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。
外観全体
ハル周り
ハル周りは、後述する船体先端部の補修跡を除けば、大きな破損やキズは見られず、状態は悪く無いと思います。
残念ながら２０１９年の台風で桟橋とハルの先端が何度もぶつかり破損してしまい、補修された履歴があります。
今でもハルの先端部を良く見ると、補修した跡が見られます。
船底塗装は２年ほど行っていないそうです。
夏過ぎにダイバーさんにお願いし、貝を落として貰ったそうですので、現在でも普通に奔れるそうです。
ガンネル周り
ガンネルは使用にともなう小キズはともかく、バウスプリッド先端部左右の割れ以外は大きなキズは見られず、状態は悪くありません。
また船首周辺（バウスプリッド左右）のガンネルより上の部分も２０１９年の台風での補修部分が黒く塗られており、どこを補修したかお分かりいただけると思います。
デッキ周り
デッキ周りも使用にともなう小キズや汚れなどはありますが、全体的に状態は悪く無く、年式を考えると状態は良好だと思います。
船体最後部にスパンカーが装備されていますが、スパンカーポールなどの本体は、ほとんど劣化は見られませんが、スパンカー生地は劣化が見られ、そろそろ交換した方が良いかもしれません。
操船席周り
操船席もあまり使用感が無く、全体的にキレイな状態です。
操船レバーのベース部分などには、軽度のサビが見られましたが、操船席シートなどは非常に状態が良く、全体的に悪くありません。
ステアリング前方のコンソール上に付いていたＧＰＳ魚探をＶバース内に移動した為、取付穴が４カ所見られます。
オーナーさんは、直射日光があたるコンソール上でＧＰＳが壊れる事を危惧して、Ｖバース内に移動しましたが、ＧＰＳをこちらに戻す事も可能だそうです。
スロットルレバーの下側に、微速装置のスイッチがあります。
また操船席正面の足元右側とコックピット左側に電動リールのコンセントがあります。
室内（前方室・オーナーズルーム等）
カディ内には、マリントイレが装備されています。（取材時、動作未確認）
マリントイレはフタが取れてしまっているそうです。
コンソールから移設したＧＰＳ魚探がこちらに付いています。
エンジン周り
エンジンは、ヤンマーの４ＪＨ３-ＨＴＺＹ１ ディーゼルエンジンの1基掛けです。
エンジンは始動性も良く、外観の状態も良好で、取材時に確認した限りでは使用時間もまだ５２６時間程度でしたので、まだまだこれからのエンジンだと思います。
エンジンの方は特に認識している問題は無いようですが、ドライブのシール部分から微量のオイル漏れがあり、チルトアップ＆ダウンを行うと、本当に微量ですが水面にオイルが浮きます。
オーナーさんは次に上架した際に修理をしようとお考えだったそうですが、ここ２年ほど上架していない為、まだ修理していない状態です。（よって現状にて販売いたします。）
今年に入ってインペラとエンジンオイルは交換しているそうです。
付属品
コメント
この船の掲載会社
神奈川エリア
景山(かげやま)
神奈川東部及び南部を中心に活動しております景山（かげやま）です。 まだ売却するか決めかねている際の問い合わせだけでも結構です。 お気軽にご相談下さい。
掲載会社へのお電話：080-6543-1110
２０１０年（平成２２年）５月 国内新造進水登録のヤンマー ＬＦ２３Ｚ２ サルパⅡです。
細かく見ると指摘すべき箇所（ガンネルの部分的な割れやハルのフェンダーによるガム汚れ等）はありますが、全体的に状態は悪く無く、使用にともなうデッキ上の汚れなどもありますが、年式からすると状態は良いと思います。
スパンカーや微速装置なども装備されておりますので、すぐに釣りにお使いいただけます。
この船の一番気になる個所が、船首部分の修復個所です。
２０１９年の台風の際に、船首が桟橋に何度も当たり、割れてしまったそうです。
そのキズを修復していますので、ハル部分にも良く見ると補修跡がありますし、バウスプリッド周辺に黒い補修跡が見られます。