S-2 ヨットパスート34 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

S-2 ヨットパスート34（Pursuit3400 Express Fisherman） 2026/03/13掲載

売却価格：645万円

出品エリア：宮城

船種：モーターボート

船番号：18708

基本情報
動画
備品情報

1ページ印刷全ページ印刷

基本情報

船名	S-2 ヨットパスート34 (サイズ：34ft)
船体型式	Pursuit3400 Express Fisherman
サイズ(船検証)	全長：9.84m　全幅：3,71m　全深：1,71m
登録年式	1997(平成9)年	製造年式	1997(平成9)年
航行区域	限定沿海（20海里）
船底塗装歴	あり（船底塗装してお渡しします）
定員	8人	次回船検	本検査(2027年07月27日)
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	宮城(北海道・東北)

エンジン関連

メーカー	カミンズディーゼル	エンジン型式	6BTA5.9
燃料種類	ディーゼル	搭載数	2基
船検証記載馬力	260馬力　/　2,710rpm(回転数)	推進機器種類	シャフト船
巡航速度(参考)	約25ノット	最高速度(参考)	－
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約1,200リットル
使用時間	右：1724 / 左：1712 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

1997年進水のS-2ヨット社製パスート3400（34ft）のご紹介です。

輸入艇のしっかりとした頑丈なボディと、バウバースの居住性も充実していますのでマリーンステイにおすすめのクルーザー艇となりますが、一番のポイントはトローリング艇として活躍されたお勧めの艇となります。

また、現オーナー様が2オーナー目となりますが、仲間内で譲り受けたため素性がはっきりしているところも大きなポイントです。

各部の状態や写真は下記にてご覧ください。

また、オーナー様は多忙である事から、前向きに購入を検討している方のみ見学対応させて頂きます。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

年数経過していることで多少のキズなどありますが、大きなダメージや今すぐ加修が必要な箇所は見られません。

キャビン後方にはデッキカバーが備え付けられています。

船底については、大きなダメージは無いと伺っています。
また、お引き渡し時に改めて船底塗装とペラコート剤を塗布、ジンク交換も実施してからのお渡しとしていただけるそうです。

デッキ周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

全体的に年式相応のキズや汚れ等がありますが、洗浄する事できれいになる程度で気になるものではありません。

バウデッキ中央のハッチとアクリルは新品交換しているそうです。

アフトデッキはフラットで広々としています。中央には、マレー･プロダクツ製のファイティングチェアーが設置されています。

アフトデッキ下収納は、発砲ウレタン材を使用し氷室にカスタマイズしてありました。

装備されてある陸電、清水や海水の吐水、デッキシンクなどの電装品については、一度も使用することがなかったためご使用の前には必要なメンテナンスを実施してください。

左舷側のエンクロージャーに劣化による割れを2カ所確認しました。

操船席周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

操船席周りは標準備付けの計器類の他に、令和6年に設置したKODEN製のGPS魚探、レーダー、サテライトコンパスなどが設置されています。

操船席はポンパネット製のシートに交換されていました。

係留中、全座席シートには毛布を掛けていた事もあり、生地全体に大きないたみや色あせなど見られていませんでした。

室内（全体）

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

バウバース内は、ウッド調の壁板やフロア全体に艶があり、ソファーの使用感もあまり感じられずきれいな状態が保たれていました。

シンクと冷蔵庫、電子レンジ、音響機器などが備え付けられていました。また、ここからでも航行位置が分かるようにGPSモニターが設置されていました。

左舷側は、シャワールーム、洗面台とトイレのサニタリールームとなります。
なお、現在は荷物の保管場所となっており、一度も使用することがなかったため、ご使用の前には必要なメンテナンスを実施してください。

一番船首側には、主寝室があります。

エンジン周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

操船席下に機関室があり、カミンズディーゼル社製6BTA5.9のディーゼルエンジンが2機搭載されています。
ハッチからの出入りの他、操船席フロア全体が、約30センチ程度電動にて自動開閉するので、隙間からも確認することが可能です。

アワメーターは、（左）1,712時間、（右）1,724時間を指しています。エンジンの状態維持の為、多少アワーが増える事があります。

オルタネーター2基を新品交換中でした。
取材時は、オルタネーター交換などのメンテナンス中であり、エンジンの始動は確認できませんでしたが、始動などは特に問題ない状況であるとのお話しを伺っております。

試乗をご希望される場合は、3月中旬から4月上旬ころにメンテナンス完了予定との事です。お待たせしますが完了後のご案内となります。

お引き渡し時は、一般的なエンジンメンテナンス、オイル交換などを実施してからのお渡しとしてくれるそうです。

備考:エンジンカタログ馬力は330馬力の二機。
参考:トップスピードは32ノツト