２００３年式（平成１５年９のヤマハ３１コンバーチブルです。
ヤマハ３１コンバーチブルは現在市場でも人気の高い艇種です。

ハル周り等は（係留状態で）上から見る限りでは、大きなキズやFRPの割れなども見受けられません。
船底塗装は毎年必ず２回上架し施工している艇です。
１１月に入り次第、上架し船底清掃・各部ジンクの交換をされるそうです。
また、係留状態での取材ですので、中古艇ドットコムでは船底の状態などは一切確認しておりません。
次回船底清掃作業時に上架した際に、船底の状態の確認を致します。

外装は取材時、船体周り等キレイに掃除されていましたので、見映えは悪くありません。
日頃から細かく掃除されている艇ですが、部分的に指摘すべき汚れ等は有りますが、洗剤洗い等で落とせる程度の汚れですから、状態は非常に良く思いました。
また平成１５年式という船齢を考えても、年式相応より良い状他を保持しております。

バウデッキ上は取材時に歩き回ったせいもあり、靴汚れなどは見受けられますが、こちらも洗剤洗いで落とせる程度の汚れですので気になりませんでした。
また、ウォークアラウンドタイプのサイドウォークを持つ艇種で、ゲストを招いてのクルージングでもサイドウォークも深い為に安心です。
バウデッキ上のFRPの状態も良く日焼けによる劣化も少ないので印象は非常に良く思いました。

アフトデッキのFRPの状態もバウデッキと同様にキレイに使用されておりますので状態も良く保持されております。
また、広くフラットな構造ですから、用途も多彩です。
アフトデッキハッチ内もキレイに使用されておりますので、次のオーナー様もそのままお使いいただけそうです。

次にキャビン外観周りですが、こちらも日焼け等による劣化も少なくキレイな印象を持ちました。
フライブリッジ内も常に保管時にカバーをして保管している為に、シート類の日焼けも少なく、そのままお使いいただけそうです。
フライブリッジでの操船は視認性も良く、航海計器等の艤装箇所も使い勝手良く取り付けられておりますので、快適です。

キャビン内は、常に清掃されておりますので、床面等にもキレイな状態を保持されております。
キャビン入り口左舷側には、ダイネッティーがありますので、ゲストを招いてのマリーナステイも楽しめます。
キャビン入り口右舷側には、UPタイプのギャレーがあります。
ギャレー前にはロアヘルムステーションが設けられておりますので、急な荒天時の操船も安心です。
キャビン前方にはVバースがあり、Vバースのマットには新艇時よりカバーが装着されてままなど、使用感は感じませんでした。
Vバース左右にロッドホルダーが艤装されておりますので、長く収納に困り易いロッド等の収納も便利です。

Vバース手前には、個室の電動マリントイレが艤装されておりますので、ゲストも安心です。

エンジンはヤマハ　ＳＸ４２０　ディーゼルターボエンジン２１５馬力（カタログスペック２３０馬力）を２基搭載しております。
現オーナー様は日頃から、細かく専門業者に整備点検を依頼しておりますのでエンジン等の状態は非常に良く感じました。
エンジンの始動は確認いたしましたが、始動性も良く、冷却水の出も良く排気の状態も良く思いました。
今回の取材時に走行状態の確認を実施しておりませんので、ご見学の際にご試乗頂き、始動性・走行状態での確認等を行ってくださいませ。

上記以外に日頃から細かく整備状態に気を使われている現オーナー様より整備履歴のわかる資料をお借りいたしましたので記述させて頂きます。

・通常メンテナンスとして、船底塗装は年２回上架し実施
・船体ジンク類は毎年交換実施
・右舷機のヒートエクスチェンジャー交換（関係消耗品類同時に交換）
・マリンギアオイルクーラー不良交換(関係消耗品類同時に交換)
・エンジン冷却水用インペラは３年毎に新品交換
・現在オーナー様は３１００回転以下で巡航使用されております

この艇は神奈川県横浜市のマリーナに係留保管してあります。

【２０１２年１１月更新情報】
右舷エンジンよりオイルパン周辺に軽度のオイル漏れを発見したそうです。
現時点では、継ぎ足しも全く必要の無いレベルだそうですが、記載しておきます。
今回の事も考慮し、大幅に値段を下げましたので、必ずご見学の上、現状をご確認下さい。

【２０１２年１１月２５日追記】
<P>メカニックの方に見てもらい、オイル漏れの箇所が分かりました。<br>オイル経路のパイプから、オイル漏れしているを発見しましたので、近日中に修理するそうです。<br>ご見学時には、オイル漏れの無い状態で見ていただけると思います。<br>同時についでですので、エアフィルターも交換いたします。</P>