【船体の状況】　
取材艇は、アメリカ人の設計により台湾で建造された、ブルーシー４３（４３フィート）の外洋ヨットでクルージング用に造られたヨットです。日本には２艇しか輸入されていない数少ないヨットで、今どき珍しい外洋クルージングが出来るヨットとして設計されています。　
デッキ周りは、チーク材で造られており、抜群の雰囲気があります。
この艇のキールは船体と一体型で出来ていますので、脱落の危険性がなく安全な構造となっています。
さらに船首にはバウスラスターを装備、このバウスラスターは５０フィートクラスの大きめのものが装備されており、風の強い日でも容易に離着桟が出来るそうです。
メインセールおよびジブセールともにファーラーを装備していますので、このサイズのヨットでも一人での操船が可能なヨットとなっています。
デッキステーションとロアーステーションの２ステーションで、ヨットとしては珍しいものです。
メインセール　１枚、ジブセール　２枚、　ロープ関係はスペアーを用意しています。
ブロック類も予備品を積んでいますし、ハリヤードも５年前にすべて張り替えています。
【エンジン】
ヤンマー　ディーゼルターボエンジン　４ＪＨ２－UTE　　１００馬力Ｘ１基　（船内機）
エンジンは、５～６年ほど前に現在のエンジンに載せ換えられています。
使用時間１８７４時間も載せ換えてからの時間です。
エンジンは、定評のあるヤンマーエンジンですので、調子も良くまだまだ問題ありません。
巡航速度　約８ノット　　最高速度　　約１０ノット
燃料タンク：１０００Ｌ　　清水タンク：１０００Ｌを装備しています、燃費３Ｌ/時間当たりですので長時間のクルージングが可能です。
【船内程度】
船内はバウバースとセンターキャビンそしてアフトキャビンの３室からなり、バウバースとアフトキャビンにはそれぞれ電動個室トイレが装備され、アフトキャビンのトイレには温水シャワーも装備されています。
キャビンはいずれもチーク材を使用されおり、格調高い仕上げとなっています。
バウバースは大人２人が横になれるベッドが装備され、長期滞在用でしょうか家具も装備されています。
バウバースとセンターキャビンとの間にギャレーがあり、シンク・冷蔵庫・電子レンジ・コンロ・電気プレートなどと食器入れや小物入れなどが備え付けられています。
センターキャビンには大人２人が座れる対面式のシートが左舷側に、一人掛けの椅子が右舷側に２脚装備されています。
アフトキャビンには大人２人がゆっくりと横になれるスペースのベッドが用意され、ロングクルージングでも充分疲れを癒してくれるスペースとなっています。
エアコンも３基装備していますので、全室エアコンを使用することが出来ます。
ただし、発電機で３室使用可能ですが、陸電ではバウバースのみの使用となります。
発電機は故障しています。
【電装関係】
バッテリーは１５０Aを４基装備し、３年前に新品に取替えています、今でも問題なくしよう出来ます。　電源：　１００Ｖ、２４Ｖ、１２Ｖが使用できます。
陸電装置を装備しています。
【運転席まわり】
デッキステーションにはラット式のステアリングホイールが装備され、一人で操船可能な装備がここに集中されています。
バウスラスターも装備し、デッキステーションにスイッチを取り付けています。
ヨットには珍しいロアーステーションにも運転席があり、センターキャビンでも操船可能となっています、また、マストが普通のヨットより後ろにあるため視界を遮ることが無く、操船し易いとのことです。
オートパイロットも２ステーションに装備、ＧＰＳ、漁探はロアーステーションに装備しています。
【後部デッキ】
４３フィートとなるとアフトデッキもゆったりとしたスペースがあります。
ラット式のステアリングホイールと大き目のシートが装備されており、大き目のシートは前オーナーさんの手造りの作品だそうです。

法定備品　：　完備しています。

艇の使用状況　：　　クルージングに使用されていたようです。

出品理由　　：　乗り換えのため、今回の出品となりました。

この艇は、大阪府堺市のマリーナに海上係留しています。

ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ず
お申し出をお願い致します。
試乗をご希望される場合は、燃料代実費をご負担願います。
天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

平成２０年１月８日
近々にキャビン内外装のニス塗替えを行う予定です。

平成２１年５月１日
故障していた発電機は、取り外しています。<br />この発電機は、修理不可能との事でした。