平成８年１１月（１９９６年）新造/進水登録のヤマハ２４フェスタです。
２４フェスタはコックピット周りのスペースがセールボートとしては、かなり広大で使い易く、セーリングは勿論、船上でのパーティーも楽しめるタイプの艇です。

仲間とクルージングの後　一杯やる方や、家族で食事をしたりするのに向いている船です。
本格的にレースやクルージングのみ楽しまれる方には敬遠される一方で、上記のような楽しみ方をされるオーナーさまには今だに人気のある艇ですが、年式が旧くなるにしたがって、状態の良い個体が随分少なくなって来てしまいました。
程度の悪い個体であれば５０万円位から見つける事が出来るかもしれませんが、あまり程度の悪いモノを購入しても、後からセール交換だの、エンジン交換だのとお金が掛かり、あっと云う間に１００万円の大台に乗ってしまうと思います。

今回の個体はエンジンを平成２２年７月に新品の４ストロークエンジンに換装しており、またメインセール（＋スタックバッグ）も２４年５月に新品交換していますので、しばらくお金を掛けずに乗ることが出来ると思います。
※交換したメインセール（セミバテン/純正品）も予備として持っているのでお渡しします。
船自体は、マリーナさんにて管理されており、細かい不具合も出る度に潰していっているそうですので、現時点では使用にあたって不具合は無いそうです。

外装は、サイドのステッカーの劣化などもあり、年式相応に見えます。
実際、近くでハル周りを見てみると一部のキズを除いて、ハルの状態は決して悪くありません。
ただ、前述のステッカーのせいで旧く見えてしまっていますので、ステッカーを剥がしてキレイに磨けば見違えると思います。

ハル右舷側中ほどに、フェンダーなどので擦れた跡が見られます。
この擦れが外装では一番目立つ瑕疵ではないかと思います。

キール周りは、外から見る限りかなりキレイな状態で、サビや腐りは見られませんでした。

また、小キズの補修跡がいくつかありますが、大きなモノではありません。
ガンネル周りも、小キズは散在していますが、左舷側中ほどにあるガンネルの傷が一番状態の悪い箇所だと思います。

デッキ周りは全体的に状態は良好です。
使用にともなう汚れは見られますが、ＦＲＰの状態は良く、ノンスリップ部分の欠けなども見当たりません。
一ヶ所、デッキ上　左舷側に小さな穴を埋めた跡が見られました。

ＧＰＳは、ＨＯＮＤＥＸのＨＥ－７１ＧＰが付いていますが、このＧＰＳは、次の船に使用したいので取り外すそうです。。
ベース部分の向きを変えることによって、コックピットからＧＰＳの画面を見る事が可能なベースが付いています。

アフトデッキ周りは、純正のスポンジが取り除かれているせいか、スッキリとした印象です。
スポンジは、現オーナー様が購入した時点でかなりボロボロだったそうで、純正品を購入して貼り直そうと考えたそうですが、メーカーに在庫がなかったようで、結果キレイに取り除いてしまったそうです。
テーブル部分は、塗り直した跡などが見られ、また汚れもあり、ちょっと見映えが良くありませんでした。

内装も年式からすると、かなりキレイだと思います。
ちょっとおしゃれなツートンカラーのシートクッションでおしゃれな感じです。
シートクッションは、意外と新しい感じがしましたので、オーナーさまに確認したところ、現オーナーさんが購入された際には、クッションが付属していなかったそうです。
よってオーナーさまが純正品を新品にて購入されたそうですので、古いものではありません。

バウにはマリントイレが付いています。
ここは、ドアを閉めれば個室になり、また頭上にスカイハッチがありますので換気も出来ます。
マリントイレのバルブは、ちょっと前に交換したばかりだそうです。

キャビン後部には、かなり広いベッドスペースがあり、家族でのマリーナステイも可能です。
一部、配線がむき出しになっている部分があります。
これは、後部に積んであったバッテリーを、先月バッテリーを新調する際に中に持ってきた為だそうです。
気になる方は、きちんと配線しなおせばキレイになると思います。
※２０１２年７月３１日追記：　むき出しになっている配線類はキレイに処理しました。

エンジンは平成２２年７月に新品の４ストロークエンジンに交換したばかりだそうです。
外見も勿論新しいですし、カバー内部も全く問題無しです。
タイニータック（アワーメーター＋燃費計）が付いていますが、使用時間は前のエンジンからの積算ですので、正しい数値ではありません。
実際の使用時間は、多く見ても４０～５０時間程度だと云う事です。

お金を掛けずに、そのまま乗れるセールボートをお探しの方にはピッタリの船だと思います。

この艇は神奈川県横浜市のマリーナに上架して保管してあります。