ヤマハ Y-3131EX | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

基本情報

船名	ヤマハ Y-3131EX (サイズ：31ft)
サイズ(船検証)	全長：8.55m　全幅：3.24m　全深：1.60m
登録年式	1991(平成3)年	製造年式	1991(平成3)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	あり
定員	12人	次回船検	本検査(2009年05月26日)
清水タンク容量	約100リットル	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	静岡(中部)
注意事項	見学ご希望の方はメールかお電話にてお問い合せ下さい。また、オーナーさんご多忙の為、購入を前提にした方のみご見学お願いします。中古艇ドットコムは個人売買となりますので、お約束をお守りいただけない方や、態度の悪い方は、オーナーさんの方よりお取り引きを、お断りさせていただく場合もございますのでご了承下さい。上記の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成されたものです。極力、欠点なども含めて記事を作成しておりますが、なにぶん１時間程度の取材時間で作成したものですし、オーナーさんの中には問題点を把握していなかったり、不具合箇所がお話から漏れてしまう事もあるかもしれませんので、実艇の状態と違う箇所が存在する可能性があります。また、整備履歴・修復歴や艇の状態などに関しては、中古艇ドットコムで裏づけを取ったものではありませんので、ホームページの内容は参考までにご覧いただき、必ず見学され、購入者本人の眼で確認の上、自己責任で購入をお決め下さい。中古艇ドットコムより無理に購入を勧めることはございません。

エンジン関連

メーカー	－	エンジン型式	ヤンマー　2GM20　16馬力
燃料種類	ディーゼル	搭載数	1基
船検証記載馬力	－	推進機器種類	シャフト船
燃費/時間当り(参考)	約2リットル	燃料タンク容量	約40リットル
使用時間	633 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

【艇について】　
取材艇は、ヤマハEX３１になります。平成３年に新造され、現オーナー様で２オーナー目となります。
現在は西伊豆に係留されております。

船底塗装＆シーズン前のメンテナンスは５月に実施したそうです。

今年で１５年目を迎えることに成りますが、現オーナーさまは５名の共同オーナーということでシーズン中は毎週かならずどなたかが使用されているので特に機械的な部分は一定レベルのコンディションは保たれているようです。

非常に気に入られて乗っておられ、生涯乗るつもりだったようですが、さらに気に入っている艇が見つかった為、惜しむ気持ちはあるのですが売却しようとすることとなったそうです。

基本的に仲間内で可能な限り補修してきたそうなので見てくれが悪い部分もありますが大切にされてきた艇ですので決定的なダメージが無く多少のメンテナンスで見違えるようになると思いました。

◆ 以下はオーナー様からいただいた艇に関するコメントです。コメントを元に取材をさせていただきましたが良いも悪いもそのままのことを教えていただきましたのでそのまま掲載させていただきます。

スターボー側のハンドレールが一箇所折れてありません。

窓のアクリルの劣化、窓のコーキングの痛み具合は１５年の船齢を感じます。

コーキング部分から雨漏りをしたことが有りコーキングおよびひどいクラックは自分
たちで修理したので見てくれは悪いです。

ソーラーパネルのコーキングも自分たちでやったので見てくれは同じく悪いです。
が、現在雨漏りはしていません。

スプレッダーライトは玉切れらしくつきません。
航海灯は今年の春にプロに頼み配線をし直しました。
ソーラーベンチレーターは去年の冬に交換しました。

ライフラインはだいぶ伸びていますがターンバックルを締めればなんとかなると考え
ます。

ファーラージブ、フルバテンメインは全く問題なく使っています。
スピン無し。スピンポール有りです。レージージャックも問題なく便利に使っていま
す。

ボトムはばあさんの厚塗り化粧状態で素人塗装によくあるパターンです。想像が付く
でしょ（笑い）。

バラストはパテがはがれている所が有りほんの少しさびていますが、船底塗料を塗る
とそれ以上広がることはありません。

今月の連休にシージェットを塗ったばかりです。もちろんジンクも交換済みです。
禁煙と土足厳禁を徹底的に守って使っています。
軽油臭さなどは全くありません。

テーブルは今年、美しくリペアーしました。
キャビンライトは蛍光灯２箇所、スポットライト４箇所で、大変明るいです。
ビルジはスーパードライを保っています。

ギャレイは写真の通りで清水ポンプ作動良好、ジンバルのコンロはカセットガスタイ
プです（使ったことありません）。

アイスボックスにはカビ無し。清水タンクは推定100リッター。

航海計器はコンパスと古いＧＰＳ（プロッターなしのタイプ。現在は配線をはずして
いますが復旧は可能）。ログメーターは付いていますが、残念ながら動きません。
オーパイはＹＡＭＡＨＡ製で、便利に使っています。

◆３１フィートの広さは魅力的でした。　
停泊もフルで７名可能らしいですが、４名程度の利用（バウバース１名、メインキャビン２名、ク
オーターバース１名）ならばかなりゆったり出来るそうです。

◆操縦はウィンチは全てセルフテーリング、ファーリングジブ、メインがフルバテンでレー
ジージャックが付いているのでリーフ作業も楽でクルージングは２名で十分可能で３
名ならば楽しみながらセーリングできるそうです。

◆エンジン関係
取材当日にエンジンを始動させていただきましたが、一発始動でアイドリングも安定しておりました。
定期的にオイル交換も行い、またシーズン中は毎週稼動させているので、良好な調子を維持しているようでした。