昭和６１年５月３０日　新造・進水のヤマハＦ２４です。

この艇は、平成２４年６月に新品のスズキ４ストローク２００馬力エンジン（ＤＦ２００）の新品エンジンに載せ換えており、使用時間も未だ１２０時間未満です。

また、この船は神奈川県として格安の置き場が付いています。

横浜市金沢区の平潟湾に月２５０００円で、船を引き続き係留することが出来ます。

ただし、少数の船を置けるだけのこじんまりとした置き場ですので、入るには面接があります。

粗暴な方や暴力団関係者、それに類する方、ルールが守れない方は、ご契約が出来ませんのでご了承下さい。



船体は昭和６１年新造登録のヤマハＦ２４ですので、細かい所を見ると指摘すべき箇所は存在します。

ハル周りの小キズやデッキ上のスレなど、細かい部分をあげつらうと、幾らでも指摘すべき箇所は出てくると思います。

ただ、中古艇ドットコムスタッフが見た限り、この年式のＦ２４としては、かなりキレイに使われていると思います。

操船席周りにも帰る際には、きちんとカバーを掛けておられるようですので、そのような気配りが船をキレイに見せているのだと思います。（取材時もオーナーさんは、撮影が終わった後、エンジンを真水で洗浄し、カバーを掛けていらっしゃいました。）



それでは、船体を見ていきます。

ハルは、ブラックのカラーハルです。

近くで見ると、係留時に付いたと思われるスレや、小キズ、線キズは各所に散在していますが、普通に離れてみると、それ程キズが目立つ感じではありません。

部分的に、スチロバールがスレて、線キズとスレが目立ち、色が落ちてしまっている箇所があります。



バウデッキは、ブカブカした箇所も無く、シッカリしています。

大きな割れや補修が必要な箇所はありませんが、係船時に前方から引っ張っているロープが、三方ローラー横のＦＲＰに擦れているようで、擦れが見られます。

その他、ちょこちょことしたキズは、複数存在します。

バウハッチのラッチなどは、プツプツした白サビが見られます。

またバウデッキのフロントウインドウ手前に付いていたホーンか何かの取り外した跡が、そのまま露出しています。



フロントウインドウ周りは、まだ問題ありません。

フロントのガラス部分は、透明度もあり、割れやヒビも無く、状態は良好です。

窓枠も、多少年式を感じる部分はありますが、シッカリしています。

フロントウインドウのサイド部分は、ガラスでは無く、アクリル素材だと思いますので、お約束の経年によるヒビ割れが見られます。



操船席上部には、現オーナーさんが取り付けたウエイクタワー兼、オーニングが装備されています。

かなり太い部材で作られていますので、普通に作るとかなりの金額になると思います。

このタワー上部からウエイクボードを引っ張っていたそうです。

オーニングは、生地の部分も状態良好で、そのまま使用可能です。



操船席周りは、年式相応の色褪せなども見られます。

写真では、メーター周りにビニールが付いており、見映えを悪くしています。

これは、メーターパネルに一箇所（メーターを取り外した跡の）穴が開いているため、水が入らないように、見映えは良くないのですが、オーナーさんが貼り付けたそうです。

気になる方は、穴を処理して、ビニールを外して下さい。



Vバースは、かなり荷物の入りそうな広さがあります。

写真には写っておりませんが、Vバース先端のマット下には、マリントイレが装備されています。

ただし、マリントイレは現在故障しているそうですので、購入された方は修理、もしくは交換が必要になります。

Vバース内から見えるメーターパネル裏から配線が露出しております。

気になる方は、少し整理する必要があると思います。



アフトデッキも、この年式のＦ２４としては、かなりキレイな部類に入ると思います。

アフトデッキの広さは、驚くほどで、使い勝手はかなり良いと思います。

勿論、細かい部分は、他の箇所と同様に、キズやスレ、サビなどが見られますが、汚くは感じませんでした。

アフトデッキ両端の、物入れの入り口部分のフチからサビが出ていますが、使用に際しては問題ありません。

その他、艤装品を外した跡などが、ちょこちょこ見られます。



エンジンは、スズキ２００馬力４ストローク船外機です。

平成２４年６月に新品交換したばかりですので、まだ３年ちょっとの新しいエンジンです。

エンジンは始動性も良く、冷却水の出も問題ありません。

カバーを外した状態での、外観も非常にキレイで、新しいエンジンだと感じる外観です。

使用時間は、（マルチファンクションメーターの動きから）未だ１２０時間に満たない使用時間です。



メンテナンスは、近所のマリーナさんにお願いし、年一回ほどのペースで行っているそうです。（エンジンオイル交換はご自分で行っているそうです。）

エンジンが新しいので、特に大きなメンテナンスは行っていないようですが、船底塗装のタイミングでギヤオイル交換やジンク交換をしているそうです。

試乗は行っておりませんので、スピード等は未確認です。

ご見学の際に試乗を行い、確かめて下さい。



【総評】

船体は年代モノですので、指摘すべき部分が存在しますが、エンジンが未だ新しいので、エンジン代だと考えると、かなりお得な船だと思います。

まだ新品から３年程のエンジンが付いていますので、初心者の方やメカの分からない方が乗るにも、安心な艇だと思います。

立派なウエイクタワーと広いアフトデッキがありますので、ウエイクボードにも釣りにも使えるマルチパーパス艇だと思います。



この艇は、神奈川県横浜市の置き場に係留保管してあります。

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アフトデッキ周りの写真です。

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船体後部からの写真です。

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Vバース内の写真です。

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