平成２３年（２０１１年）８月２５日　国内新造・進水登録のヤンマー　ＬＦ２３Ｚ　Zarpa（サルパ）です。

ヤンマーのフィッシングボートの中では、小型で少人数でも扱いやすく、それでいてディーゼルエンジン搭載艇ですので、ガソリン艇に比べると燃費も良く、釣りをする方には非常にお奨めの艇です。

その反面、小型で扱いやすい艇なのですが、ディーゼルエンジン搭載艇ですので、新艇価格がそこそこ高く、各種オプションなどを付けていくと結構な金額になってしまいます。



今回の個体は２０１１年８月２５日進水ですから、進水からわずか４年半位しか経っておりませんので、全体的にまだキレイです。

新艇を検討されている方にも、オススメ出来る程度ですし、価格的には新艇よりかなりこなれていますので、良いのでは無いでしょうか？



それでは、船を見ていきましょう。

ハル周りは、年式が新しいだけにキレイです。

ガンネルの細かい部分などを含めて、使用にともなう汚れは多少見られますが、目につく大きなキズは見られず、状態は良いと思います。

ハルに貼ってあるステッカーなども、年式が新しいだけに劣化も無く、キレイな状態です。

また、船体後部には、小型のスイミングステップが左右に２それぞれ装備されていますので、万が一ペラにロープ等を巻いてしまった際も、対処がし易い形状となっています。



デッキ周りも全体的にキレイです。

バウのアンカーウインチ周りは、写真では少し色ムラがあるように写ってしまっておりますが、これは試乗の直後に船を洗うために水を掛けた為の色ムラで、実際にはキレイな状態です。

この船で唯一指摘すべき箇所は、バウデッキの低くなっている部分のデッキ表面のヒビ割れです。

写真で見ていただくと良く分かりますが、表面にヒビ割れが出てしまっております。

これは、オーナーさんのお話ですと、アンカーなどを置く際にデッキにキズが付かないように、ゴムのマットを敷いていた所、ヒビ割れが出来てしまったそうです。

特にアンカーを落とした覚えも無いそうですので、オーナーさんは（夏場にマットの下に熱がこもって）熱のせいでは無いかと考えられているようですが、原因は不明です。

ただ、デッキ上は特にブカブカした箇所も無く、水が漏れている訳でも無さそうですので、表面のゲルコートのヒビ割れでは無いかと推測します。

この船の一番目立つ指摘箇所は、ここの分です。

動画にも撮ってきておりますので、ご確認下さい。



その他の、箇所は全体的にキレイです。

サイドデッキ、アフトデッキ共に、使用にともなう靴汚れなどは散在しておりますが、FRPの状態は良好で、特に文句を付ける箇所は存在しません。

カディ周りも、多少の汚れは見られますが、全体的にキレイな状態です。

カディ後部には、巻き上げ式のカバーが付いていますが、状態は非常にキレイです。



この船の大きな特徴の1つに操船席の右側の壁部分（カディの袖部分）が可倒式になっており、操船しながら釣りを楽しむことが出来ると云う構造上の特徴があります。

ボートでの釣りは、どうしてもゲストが中心になり、下手をすると操船者はほとんど釣りをする機会が無い場合もありますが、この仕組により、操船者が無理なく釣りを楽しむことが可能です。



アフトデッキ右舷側のちょっと見難い箇所に、電動リールのコンセントが付いています。（片舷のみです。）

アフトデッキ後部には、スパンカーが装備されています。



操船席周りも、使用にともなう汚れは多少見られますが、全体的にはキレイに使われており、状態は良好です。

プラスチック部分の色あせなども無く、メーター周りもキレイな状態です。

この艇には、釣行時に重宝する微速装置が装備されています。



Vバースは、完全に物入れとして使用しています。

マリントイレは、装備されておりません。

また純正のクッションは購入されなかったようですので、純正のクッションは付属しません。

現オーナーさんは、出入りの際にヒザが痛いので、自前でクッションを入れておりますが、、、



エンジンは、ヤンマー４ＪＨ３－ＨＴＺＹ１　ディーゼル９０馬力です。（カタログスペック９０馬力ですが、船検証上の表記は８２ｐｓです。）

使用時間は、まだ１７１時間程度です。

エンジンの始動性は良く、加速時も不正な煙の排出は無く、状態は良さそうです。

船底は、昨年２月頃に行った限りですので、船底は多少汚れがあるとは思いますが、試乗時はスムーズに加速し、MAXスピードで２２ノットちょっとをマークしております。

またエンジン外観、及びエンジンルームのキレイさは特筆モノです。



前述のように船底塗装を行ってから、一年ほど経ちますので、次に購入された方は、夏前に船艇塗装を行われたほうが良いと思います。



【総評】

少人数の釣りにも対応出来る小型のフィッシングプレジャーです。

流石にヤンマーの船ですので、細かい所まで釣りをし易いような工夫がなされており、釣り用途に船を購入される方にはピッタリだと思います。

燃料代の安いディーゼルですし、小型小馬力ながら２０ノットオーバーのエンジンは、燃費も非常に良いと思います。

試乗にタマ数が少ない艇ですので、早い者勝ちだと思います。



この艇は、神奈川県横浜市のマリーナに係留保管してあります。

写真に写っているロッドキーパーは、付属しませんので、別途ご相談下さい。