日産 FP-700 | 【中古艇ドットコム】中古ボート・ヨットの個人売買応援サイト

日産 FP-700（FP700T） 2026/05/02掲載

コンパクトで扱いやすい艇です。

売却価格：220万円

出品エリア：青森

船種：モーターボート

船番号：18934

基本情報
備品情報

1ページ印刷全ページ印刷

基本情報

船名	日産 FP-700 (サイズ：23ft)
船体型式	FP700T
サイズ(船検証)	全長：6.62m　全幅：2.43m　全深：1.32m
進水年月日	1995(平成7)年5月22日	製造年式	1995(平成7)年
航行区域	沿海
船底塗装歴	あり
定員	6人	次回船検	なし
清水タンク容量	－	保管状態	係留
取材	あり	出品エリア	青森(北海道・東北)

エンジン関連

メーカー	スズキ	エンジン型式	14002F
燃料種類	４ストロークガソリン	搭載数	1基
船検証記載馬力	140馬力　/　6,000rpm(回転数)	推進機器種類	船外機
巡航速度(参考)	約20ノット	最高速度(参考)	約30ノット
燃費/時間当り(参考)	－	燃料タンク容量	約115リットル
使用時間	※1000時間程度 ※記載の時間はアワーメーターに表示されている数字を表示しており、中古艇ドットコムでは実使用時間かどうか一切の確認を取っておりません。船によっては実際の使用時間と大きく異なる可能性もありますのでご注意下さい。

※上記に表示されたモデル名・サイズ年式・エンジン仕様・エンジン馬力・燃料種類・速度・燃費などの数値は、中古艇ドットコムで確認を取ったものではありません。オーナー様からいただいた情報を基に記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや勘違いの可能性もありますので、あくまでも、参考までにご覧いただき、最終的には自己判断にてご購入をお決め下さい。
※使用時間は、メーターの表示時間を記載しております。あくまでもメータの表示時間ですので、実際の使用時間を補償するものではありません。
※巡行速度・最高速度に関しては、オーナー様からお聞きした速度を記載しておりますが、オーナー様の記憶違いや、船の状態により記載されたスピードが出ない可能性もあります。あくまでも参考までにご覧下さい。燃費やタンク容量などの数値に関しても同様です。

コンパクトで扱いやすい日産ＦＰ７００　２３ｆｔ艇です。
このサイズに１４０ＰＳの船外機が搭載されていますので最速で３０ノット出るそうです。

・外観
オーナー様の管理がしっかりしているためと思われますが、進水年月日から３０年が経過しているようには感じませんでした。
艶感的にはくすんではいますが磨けば光沢も戻ると思いますので、ご購入後の愛艇を整備する醍醐味も満喫できると思います。
外観・構造的には大型のプレジャーボートをコンパクトにまとめ上げた構造で、造りに無駄が無く扱いやすい艇だと思います。
スターンボード右にはスイミングステップが設けられています。スクリュートラブル時の作業が可能と思います。また左には補機用のブラケットが設置されています。主機だけでは不安と感じる方は補機の増設も可能な環境が整っています。

・エンジン
ＳＵＺＵＫＩ　１４０ＰＳが搭載されています。
使用後は毎回真水でのフラッシングを行うのは勿論、定期的にショップでの整備も実施されているそうです。
積算時間は、先日１０００時間になったばかりと伺っています。
トップカウルを外すとエンジンのパーツへの腐食とオイルの滲みは見受けられましたが、稼働上は全く問題ないとの事です。
チルト動作確認も問題ありませんでした。
スターンハッチには予備スクリュー（中古）も保管されていました。

・ブリッジ、キャビン内
コンパクトながらもキャプテンシートもありますので操船も楽に行えます。
計器類はＧＰＳ魚探が２台設置されていますが、左側の金色のＧＰＳ魚探は故障しています。
インバーターを設置していますので１００V電源供給も可能となっています。オーナー様はポット持参でカップ麺を食すことがあるそうです。
キャビン内には電動式マリントイレが設置されていますので、女性やお子様も安心してご利用いただけます。
キャビンのスペースはコンパクトではありますが大人３～４人が座れる程度と思います。

・デッキ周り
ウォークアラウンドは深めの構造で、サイドレール等も施工されていますのでデッキ間の移動も問題無さそうです。
バウスプリットにはキャスティングレールが施工されていますので、キャスティングは勿論、パラシュートアンカーの操作も安全に行えます。
バウにはパラシュートアンカーを収納できるハッチと船倉が１個あります。
前方デッキの船倉はシートとしても利用できますので着座でのフィッシングが可能です。
スターンデッキには生簀と船倉が１個でスターンハッチは中央が燃料タンクで両サイドは船倉になっています。
スターンハッチが椅子代わりになりますので移動時も快適です。
ロッドホルダーも複数設置、ロッドキーパーも４個付属とフィッシングギアも充実しています。

掲載艇写真

下記の写真いずれかをクリックすると、大きなギャラリー画面でご確認頂けます。ギャラリー画面のアイコンは下図の通りです。

: 上記ボタン、又は余白の黒背景(どこでも可)をクリックで元の画面に戻れます。

: 左右の矢印クリックで次の写真へスライドします。

: 下に並んでいるサムネイル（小さい写真）を消したい場合

: 写真の一部分を拡大、または縮小したい場合にクリックしてください。

: 写真を拡大しすぎた場合に、元の写真の倍率（等倍）に戻します。

: クリックすると、写真を自動で次に送るスライドショーが開始します。１枚の写真表示は５秒程度です。

: ギャラリーを全画面モードで閲覧できます。もう一度クリックすると元の画面モードに戻ります。

: 表示している写真をダウンロード（自分のパソコンへ保存）します。
写真の権利は撮影者にありますので、他のウェブサイトへの無断掲載はお止めください。

外観全体

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

デッキ周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

アフトデッキには滑り止めのゴムマットを敷設されています。
キャスティング、スターンレールの施工状況も、ハッチ周りの金具類も問題ありませんでした。
スターンハッチには船外機の予備スクリューも保管されています。
スターンボードにはトランサムステップが施工されていますので、スクリュートラブル等の作業も可能です。
また補機ブラケットが施工されていますので、補機エンジンの設置を考えている方には理想的な環境です。
生簀の隣のハッチは船倉となっていますが、浸水という大げさなレベルではなく若干の海水が流入するそうで、帰港時にはスポンジで拭き取るそうです。

操船席周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

エンジン周り

新しいウィンドウで写真ギャラリーを開く

外観の状態は特に問題は無いようでした。
エンジン本体には腐食と若干のオイル滲みは見受けられますが、稼働に問題は無いそうです。
使用後は必ず真水でフラッシングを行い定期的にショップさんで整備もしており、エンジンコンディションは良好との事です。始動確認、チルト確認も問題ありませんでした。
中古の予備スクリューも付属します。